地铁14号线实现双线“长轨通”

线路预计1月中旬实现首调段热滑。长轨通

12月12日14时30分，地铁随着大运站—嶂背站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，号线深圳轨道交通四期工程最长线路——地铁14号线长轨通里程碑节点顺利完成，实现双线全线实现无缝线路焊接，长轨通为后续全线电通、地铁联调联试、号线热滑等关键节点提供了施工条件，实现双线为2022年年底开通试运营奠定了坚实基础。长轨通

深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，地铁经罗湖区、号线龙岗区，实现双线止于坪山区沙田站，长轨通全线50.34公里，地铁共设站18座、号线停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，线路采用全自动运行，最高设计速度为120km/h，车辆采用A型车8辆编组。14号线区间轨道工程长109公里，正线道岔50组，全部采用装配式预制板道床。按照环评要求,地铁14号线根据线路周边环境轨道采用不同减振道床，其中，一般中等减振整体道床占比52.87%，高等减振整体道床占比27.15%，特殊减振整体道床占比19.98%。

截至目前，深圳地铁14号线全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中，线路预计1月中旬实现首调段热滑。(记者 张祥 通讯员 罗思明）

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